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在MOSFET导通期间，由于漏感的影响，二极管D3和VR1将漏极电压箝位到一个安全水平。在C2上的电压降到反向输出电压（VOR）以下时，需要使用二极管D4来防止反向电流流经U1。选择肖特基势垒二极管来减少此元件中的损耗并提高效率，也可使用超快速PN型二极管（UF54002）代替，从而降低成本。
二极管D6、C5、R7和R8构成初级偏置供电，能量来自变压器的辅助绕组。电容C4对U1的BP引脚进行局部去耦，该引脚是内部控制器的供电引脚。在启动期间，与漏极引脚相连的内部高压电流源将C4充电至约6 V。此时器件开始开关，器件的供电电流再由偏置供电经过R5提供。二极管D5隔离BP引脚和C5，以防止启动时间由于对C4和C5的充电而延长。建议使用外部偏置供电（通过D5和R5）以实现最低的器件功耗和最高的效率，尽管这些元件如果需要的话可以省去。这种自供电能力可提供更好的相位角调光性能，因为在输入导通相位角很小而导致等效输入电压较低时，IC仍然能够保持正常工作。电容C4同时用来选择输出功率模式，选择10 μF（低功率模式）可以将器件功耗减至最低，降低对散热片的要求。
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电感性元件(部件)是储能元件，可把电路的能量以磁能形式储存起来，当电路变化时，又放出能量。电感性电路具有一个重要特性，就是在其通过的电流发生变化时，就会产生很大的感应电动势 LED日光灯以其独特的优势越来越多地走进人们的生活。这种灯究竟有哪些优点呢？今天我们就来盘点一下。首先，LED日光灯不使用水银，而且里面不含铅，传统的日光灯中含有大量的水银蒸汽，一旦这样的灯破碎水银蒸 在缺乏昂贵测试设备的情况下，图1中的电路可以提供一种测量电感的简单快捷的替代方法。其应用包括验证电感值是否接近设计参数，并描述未知参数的磁芯特性。按照设计，电路可测试大多数用于电源中的电感，以及很多
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功率电感：混合动力电动车应用中大功率器件的五大要素（下）
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