螺旋桨与船体间相互作用的理论分析

螺旋桨与船体间相互作用的理论分析

螺旋桨在水中旋转时会产生推力，当该推力方向与船舶前进方向相同时，就推动船舶前进，同时螺旋桨在旋转时还会受到海水对其产生的阻力矩。因此，为了克服这一阻力矩从而使螺旋桨旋转起来，推进电机必须提供给螺旋桨电磁转矩。依据螺旋桨的工作原理。其旋转时产生的推力P和转矩71。．模压电感http://www.diangan.net.cn/可表示为

如仅考虑船舶的直线运动，由牛顿第二运动定律可知

在船体运动的数学模型中，如何准确计算船体所受的阻力是比较困难的。在计算船体的阻力时，阻力可分为摩擦阻力和剩余阻力，具体的理论及计算过程可参见文献[14—16]，这里不再详细介绍。

 LED在手机的LCD背光中的广泛应用已经有若干年了。如今其应用正扩展到大面积的LCD应用，包括袖珍PC、汽车导航GPS、数字相框、可携式DVD乃至笔记型计算机。LED也正开始取代家用的、汽车和其它

许多数字处理系统都会使用FPGA，原因是FPGA有大量的专用DSP以及block RAM资源，可以用于实现并行和流水线算法。因此，通常情况下，FPGA都要和高性能的ADC和DAC进行接口，比如e2v

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